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【砥砺奋进的五年·管理】用职责使命“书写”高难度隧道

 http://www.gzql.cn   2017年10月17日18:10   来源:贵州桥梁集团门户网站   浏览:
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        本网讯(通讯员 文周虎/图刘崇建) “嘟-嘟-嘟”三声喇叭响起,打起步灯,质检员巡逻车靠隧道右道往里一路巡视检查,“带好防尘口罩,注意车辆行驶安全。” 车上,质检员不停的提醒同伴,隧道外的换气机不停发出“嗡嗡嗡嗡”的声音,如英雄进行曲一般在施工人员身后不断响起。

  9月5日,施工人员如往常一样来到龙镇高速T1-2标合同段的张基屯隧道例行巡查安全状况。高瓦斯、高地应力、毒气体,这是张基屯隧道给贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目施工队员们提出的挑战,也是对他们综合水平的考验。

  披荆斩棘勇往直前

  “0.02、0.03、0.05......”随着巡逻车深入隧道,贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目负责人段长高手里瓦斯检测仪的数字一直在不断往上跳动,“这儿瓦斯浓度高了,赶快把这儿的瓦斯浓度降下去。”段长高表情凝重的对身边的施工人员说。

  张基屯隧道为高瓦斯特长隧道,位于云南省镇雄县境内,全长3380米,隧道内岩体节理裂隙发育,由泥岩、泥质粉砂岩、碳质泥岩、煤层、粉砂质泥岩互层产出,岩层产状近似水平,倾角4—7度,分层明显,集高瓦斯、高地应力、大变形等地质病害于一体,隧道从头至尾穿越煤系地层。

  “施工难度大啊!张基屯隧道是桥梁集团在施工项目中从未遇到过的高瓦斯隧道施工,除了瓦斯,隧道里随时会涌进有毒有害的硫化氢、二氧化硫等气体,严重时可致人昏迷,这些情况是以前从未有过的。在张基屯隧道施工中,我们没有可借鉴的经验,一步步都得靠我们探索、克服。”

  自2015年1月张基屯隧道施工以来,施工队员们经历了重重困难。“在隧道洞门开挖的过程中,往掘进方向500米范围内的地表出现大面积开裂,裂缝宽度最大达50公分;隧道内瓦斯频繁溢出,短时间内可以聚集至燃烧浓度,涌水突泥现象常有发生,”段长高介绍道。往隧道内走去,可以看见已经完工好二衬由于受地层结构、高地应力的影响经常出现裂缝。

  “没办法,我们只好又重新支护,进一步加密工字钢的密度,提高支护强度。”项目总工邹进波无奈的说,“在隧道施工过程中,不论是项目领导还是员工,都在不断学习,彼此之间就像兄弟姐妹一样,让员工有归属感和认同感,互帮互助,遇到难题一起讨论,遇见困难就帮一把,总结经验教训,相互鼓励。”

  走进张基屯隧道,“不怕隧道围岩差,就怕功夫不到家”,醒目标语张贴在隧道口,让人敬意油然而生。

  愿将腰下剑,直为斩楼兰。张基屯隧道施工人员并没有因为瓦斯隧道的恶劣环境而吓倒,反而迎难而上、激流勇进。隧道作业人员每天都提高警惕,每隔三个小时质检员就要巡视,施工人员随时关注着隧道内的情况。

  按照贵州桥梁集团的要求,龙镇T1-2标项目部制定安全保证措施,编制应急预案,对参与施工人员进行上岗前安全培训,并组织考核,考核合格后持证上岗。洞口布置七牌一图,安装门禁系统,出入洞登记等。工人进洞前的班前讲话,进行班组工人进洞前的班前教育,告知瓦斯隧道作业人员安全风险以及施工过程中遇到紧急情况应采取的措施,作业过程中实时盯控,及时发现,及时处理,作业完成离场时进行班后总结,指出不足,消除隐患。

  “为了促进施工进度,我们针对各个班组制定了奖惩考核办法,管理人员按照比例同奖同罚,每周兑现,激发班组积极性,办法实施后,班组人员工作情绪高涨,施工进度提升明显,” 邹进波说。

  攻坚克难建平安隧道

  在张基屯隧道更衣室记者看 到,每一个施工人员在进入隧道时都要换上长袖、长裤。

  “这是专用的作业服装,为了隧道安全,必须这样穿。”段长高告诉记者,为了确保施工期间的安全万无一失,项目组采取了“严防死守”的诸多举措。“在施工中,控制隧道中的瓦斯浓度至关重要,因此为确保施工安全,我们必须提前谋划、统筹安排、严格调控,从人防、物防、技防三方面着手,确保安全。”

  隧道施工工期刻不容缓,安全工作容不得半点马虎,面对目前张基屯隧道施工复杂多变的情况,项目部成立隧道攻坚克难小组,段长高为队长,每天与施工人员三班倒,与队上的技术人员一起“猛啃”图纸,优化施工方案。针对新旧设备倒替安装、人员安全配置、即时调试等施工的科学安排,使各道工序穿插进行“无缝”连接,紧张有序。

  “由于在隧道仰拱施工中我们发现,不仅投入的成本和人力过大,而且效益低,施工安全得不到保障,为此张基屯隧道研发创新团队经过几个月的努力,自主研发出全机械化施工的立架台车,不仅优化了一半的人员配置,降低了施工风险,而且节省了一半的施工时间。”

  在实际了解到张基屯隧道施工困难后,桥梁集团加大支持力度,对瓦斯隧道加大设备设施投入,制定一系列针对瓦斯隧道严格的施工措施,加强安全教育工作,不定期举行防汛、防地质灾害预案演练。

  目前摆在六分公司T1-2标段的任务还相当繁重:钻孔桩,防瓦斯泄露,双轴搅拌桩,隧道场地平整,地质灾害,管线安装及交通疏解……

  随着张基屯隧道最后建成通车的日期来临,贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目施工任务也越来越重,施工将领们仿佛又听到了新的冲锋号,继往开来,展开了新一轮的冲锋。


隧道内景

隧道施工现场

张基屯隧道培训展示室



        本网讯(通讯员 文周虎/图刘崇建) “嘟-嘟-嘟”三声喇叭响起,打起步灯,质检员巡逻车靠隧道右道往里一路巡视检查,“带好防尘口罩,注意车辆行驶安全。” 车上,质检员不停的提醒同伴,隧道外的换气机不停发出“嗡嗡嗡嗡”的声音,如英雄进行曲一般在施工人员身后不断响起。

  9月5日,施工人员如往常一样来到龙镇高速T1-2标合同段的张基屯隧道例行巡查安全状况。高瓦斯、高地应力、毒气体,这是张基屯隧道给贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目施工队员们提出的挑战,也是对他们综合水平的考验。

  披荆斩棘勇往直前

  “0.02、0.03、0.05......”随着巡逻车深入隧道,贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目负责人段长高手里瓦斯检测仪的数字一直在不断往上跳动,“这儿瓦斯浓度高了,赶快把这儿的瓦斯浓度降下去。”段长高表情凝重的对身边的施工人员说。

  张基屯隧道为高瓦斯特长隧道,位于云南省镇雄县境内,全长3380米,隧道内岩体节理裂隙发育,由泥岩、泥质粉砂岩、碳质泥岩、煤层、粉砂质泥岩互层产出,岩层产状近似水平,倾角4—7度,分层明显,集高瓦斯、高地应力、大变形等地质病害于一体,隧道从头至尾穿越煤系地层。

  “施工难度大啊!张基屯隧道是桥梁集团在施工项目中从未遇到过的高瓦斯隧道施工,除了瓦斯,隧道里随时会涌进有毒有害的硫化氢、二氧化硫等气体,严重时可致人昏迷,这些情况是以前从未有过的。在张基屯隧道施工中,我们没有可借鉴的经验,一步步都得靠我们探索、克服。”

  自2015年1月张基屯隧道施工以来,施工队员们经历了重重困难。“在隧道洞门开挖的过程中,往掘进方向500米范围内的地表出现大面积开裂,裂缝宽度最大达50公分;隧道内瓦斯频繁溢出,短时间内可以聚集至燃烧浓度,涌水突泥现象常有发生,”段长高介绍道。往隧道内走去,可以看见已经完工好二衬由于受地层结构、高地应力的影响经常出现裂缝。

  “没办法,我们只好又重新支护,进一步加密工字钢的密度,提高支护强度。”项目总工邹进波无奈的说,“在隧道施工过程中,不论是项目领导还是员工,都在不断学习,彼此之间就像兄弟姐妹一样,让员工有归属感和认同感,互帮互助,遇到难题一起讨论,遇见困难就帮一把,总结经验教训,相互鼓励。”

  走进张基屯隧道,“不怕隧道围岩差,就怕功夫不到家”,醒目标语张贴在隧道口,让人敬意油然而生。

  愿将腰下剑,直为斩楼兰。张基屯隧道施工人员并没有因为瓦斯隧道的恶劣环境而吓倒,反而迎难而上、激流勇进。隧道作业人员每天都提高警惕,每隔三个小时质检员就要巡视,施工人员随时关注着隧道内的情况。

  按照贵州桥梁集团的要求,龙镇T1-2标项目部制定安全保证措施,编制应急预案,对参与施工人员进行上岗前安全培训,并组织考核,考核合格后持证上岗。洞口布置七牌一图,安装门禁系统,出入洞登记等。工人进洞前的班前讲话,进行班组工人进洞前的班前教育,告知瓦斯隧道作业人员安全风险以及施工过程中遇到紧急情况应采取的措施,作业过程中实时盯控,及时发现,及时处理,作业完成离场时进行班后总结,指出不足,消除隐患。

  “为了促进施工进度,我们针对各个班组制定了奖惩考核办法,管理人员按照比例同奖同罚,每周兑现,激发班组积极性,办法实施后,班组人员工作情绪高涨,施工进度提升明显,” 邹进波说。

  攻坚克难建平安隧道

  在张基屯隧道更衣室记者看 到,每一个施工人员在进入隧道时都要换上长袖、长裤。

  “这是专用的作业服装,为了隧道安全,必须这样穿。”段长高告诉记者,为了确保施工期间的安全万无一失,项目组采取了“严防死守”的诸多举措。“在施工中,控制隧道中的瓦斯浓度至关重要,因此为确保施工安全,我们必须提前谋划、统筹安排、严格调控,从人防、物防、技防三方面着手,确保安全。”

  隧道施工工期刻不容缓,安全工作容不得半点马虎,面对目前张基屯隧道施工复杂多变的情况,项目部成立隧道攻坚克难小组,段长高为队长,每天与施工人员三班倒,与队上的技术人员一起“猛啃”图纸,优化施工方案。针对新旧设备倒替安装、人员安全配置、即时调试等施工的科学安排,使各道工序穿插进行“无缝”连接,紧张有序。

  “由于在隧道仰拱施工中我们发现,不仅投入的成本和人力过大,而且效益低,施工安全得不到保障,为此张基屯隧道研发创新团队经过几个月的努力,自主研发出全机械化施工的立架台车,不仅优化了一半的人员配置,降低了施工风险,而且节省了一半的施工时间。”

  在实际了解到张基屯隧道施工困难后,桥梁集团加大支持力度,对瓦斯隧道加大设备设施投入,制定一系列针对瓦斯隧道严格的施工措施,加强安全教育工作,不定期举行防汛、防地质灾害预案演练。

  目前摆在六分公司T1-2标段的任务还相当繁重:钻孔桩,防瓦斯泄露,双轴搅拌桩,隧道场地平整,地质灾害,管线安装及交通疏解……

  随着张基屯隧道最后建成通车的日期来临,贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目施工任务也越来越重,施工将领们仿佛又听到了新的冲锋号,继往开来,展开了新一轮的冲锋。


隧道内景

隧道施工现场

张基屯隧道培训展示室

        本网讯(通讯员 文周虎/图刘崇建) “嘟-嘟-嘟”三声喇叭响起,打起步灯,质检员巡逻车靠隧道右道往里一路巡视检查,“带好防尘口罩,注意车辆行驶安全。” 车上,质检员不停的提醒同伴,隧道外的换气机不停发出“嗡嗡嗡嗡”的声音,如英雄进行曲一般在施工人员身后不断响起。

  9月5日,施工人员如往常一样来到龙镇高速T1-2标合同段的张基屯隧道例行巡查安全状况。高瓦斯、高地应力、毒气体,这是张基屯隧道给贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目施工队员们提出的挑战,也是对他们综合水平的考验。

  披荆斩棘勇往直前

  “0.02、0.03、0.05......”随着巡逻车深入隧道,贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目负责人段长高手里瓦斯检测仪的数字一直在不断往上跳动,“这儿瓦斯浓度高了,赶快把这儿的瓦斯浓度降下去。”段长高表情凝重的对身边的施工人员说。

  张基屯隧道为高瓦斯特长隧道,位于云南省镇雄县境内,全长3380米,隧道内岩体节理裂隙发育,由泥岩、泥质粉砂岩、碳质泥岩、煤层、粉砂质泥岩互层产出,岩层产状近似水平,倾角4—7度,分层明显,集高瓦斯、高地应力、大变形等地质病害于一体,隧道从头至尾穿越煤系地层。

  “施工难度大啊!张基屯隧道是桥梁集团在施工项目中从未遇到过的高瓦斯隧道施工,除了瓦斯,隧道里随时会涌进有毒有害的硫化氢、二氧化硫等气体,严重时可致人昏迷,这些情况是以前从未有过的。在张基屯隧道施工中,我们没有可借鉴的经验,一步步都得靠我们探索、克服。”

  自2015年1月张基屯隧道施工以来,施工队员们经历了重重困难。“在隧道洞门开挖的过程中,往掘进方向500米范围内的地表出现大面积开裂,裂缝宽度最大达50公分;隧道内瓦斯频繁溢出,短时间内可以聚集至燃烧浓度,涌水突泥现象常有发生,”段长高介绍道。往隧道内走去,可以看见已经完工好二衬由于受地层结构、高地应力的影响经常出现裂缝。

  “没办法,我们只好又重新支护,进一步加密工字钢的密度,提高支护强度。”项目总工邹进波无奈的说,“在隧道施工过程中,不论是项目领导还是员工,都在不断学习,彼此之间就像兄弟姐妹一样,让员工有归属感和认同感,互帮互助,遇到难题一起讨论,遇见困难就帮一把,总结经验教训,相互鼓励。”

  走进张基屯隧道,“不怕隧道围岩差,就怕功夫不到家”,醒目标语张贴在隧道口,让人敬意油然而生。

  愿将腰下剑,直为斩楼兰。张基屯隧道施工人员并没有因为瓦斯隧道的恶劣环境而吓倒,反而迎难而上、激流勇进。隧道作业人员每天都提高警惕,每隔三个小时质检员就要巡视,施工人员随时关注着隧道内的情况。

  按照贵州桥梁集团的要求,龙镇T1-2标项目部制定安全保证措施,编制应急预案,对参与施工人员进行上岗前安全培训,并组织考核,考核合格后持证上岗。洞口布置七牌一图,安装门禁系统,出入洞登记等。工人进洞前的班前讲话,进行班组工人进洞前的班前教育,告知瓦斯隧道作业人员安全风险以及施工过程中遇到紧急情况应采取的措施,作业过程中实时盯控,及时发现,及时处理,作业完成离场时进行班后总结,指出不足,消除隐患。

  “为了促进施工进度,我们针对各个班组制定了奖惩考核办法,管理人员按照比例同奖同罚,每周兑现,激发班组积极性,办法实施后,班组人员工作情绪高涨,施工进度提升明显,” 邹进波说。

  攻坚克难建平安隧道

  在张基屯隧道更衣室记者看 到,每一个施工人员在进入隧道时都要换上长袖、长裤。

  “这是专用的作业服装,为了隧道安全,必须这样穿。”段长高告诉记者,为了确保施工期间的安全万无一失,项目组采取了“严防死守”的诸多举措。“在施工中,控制隧道中的瓦斯浓度至关重要,因此为确保施工安全,我们必须提前谋划、统筹安排、严格调控,从人防、物防、技防三方面着手,确保安全。”

  隧道施工工期刻不容缓,安全工作容不得半点马虎,面对目前张基屯隧道施工复杂多变的情况,项目部成立隧道攻坚克难小组,段长高为队长,每天与施工人员三班倒,与队上的技术人员一起“猛啃”图纸,优化施工方案。针对新旧设备倒替安装、人员安全配置、即时调试等施工的科学安排,使各道工序穿插进行“无缝”连接,紧张有序。

  “由于在隧道仰拱施工中我们发现,不仅投入的成本和人力过大,而且效益低,施工安全得不到保障,为此张基屯隧道研发创新团队经过几个月的努力,自主研发出全机械化施工的立架台车,不仅优化了一半的人员配置,降低了施工风险,而且节省了一半的施工时间。”

  在实际了解到张基屯隧道施工困难后,桥梁集团加大支持力度,对瓦斯隧道加大设备设施投入,制定一系列针对瓦斯隧道严格的施工措施,加强安全教育工作,不定期举行防汛、防地质灾害预案演练。

  目前摆在六分公司T1-2标段的任务还相当繁重:钻孔桩,防瓦斯泄露,双轴搅拌桩,隧道场地平整,地质灾害,管线安装及交通疏解……

  随着张基屯隧道最后建成通车的日期来临,贵州桥梁集团六分公司龙镇T1-2标项目施工任务也越来越重,施工将领们仿佛又听到了新的冲锋号,继往开来,展开了新一轮的冲锋。


隧道内景

隧道施工现场

张基屯隧道培训展示室
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